Klimaschutz und die Reduktion umweltschädlicher CO₂-Emissionen spielen auch in der Landwirtschaft eine immer wichtigere Rolle. CLAAS ist sich dieser Verantwortung bewusst und setzt sich intensiv mit verschiedenen Ansätzen nachhaltiger Antriebstechnologien auseinander. Ein bedeutender Schritt in diese Richtung ist die Freigabe hydrierter Pflanzenöle, auch bekannt als Hydrotreated Vegetable Oils (HVO), für alle Landmaschinen der neusten Abgasstufe (Stage V). Somit können die Maschinen künftig mit diesem nachhaltigen, flüssigen Biokraftstoff betrieben werden. Dr. Martin von Hoyningen-Huene, Executive Vice President BU Tractor: „In leistungsstarken Landmaschinen gibt es auf absehbare Zeit keine wirtschaftliche Alternative zum Verbrennungsmotor. Daher sind Lösungen gefragt, um die fossilen Emissionen dieser Antriebsart zu verringern, ohne signifikante Nachteile bei Herstellungskosten, Verbrauch, Gewicht und Haltbarkeit in Kauf nehmen zu müssen. Hydrierte Pflanzenöle sind dafür hervorragend geeignet, zumal sie bereits heute zur Verfügung stehen und sofort ihre positiven Umwelteffekte entfalten.”

Nachhaltiges Argument für den Verbrennungsmotor

In der Landwirtschaft dominieren die Dieselkraftstoffe als Energiequelle für mobile Arbeitsmaschinen. Gleichzeitig erfordern die Klimaziele Alternativen zu fossilen Kraftstoffen. Eine schrittweise Defossilisierung landwirtschaftlicher Produktionsprozesse und der Landtechnik ist somit in mehrfacher Hinsicht notwendig und wird die Entwicklung zukünftiger Antriebsoptionen prägen. Diese wird nur durch unterstützende politische Leitplanken eine entsprechende Relevanz in der Praxis erfahren.

Während in niedrigen Leistungsbereichen der batterieelektrische Antrieb auch Vorteile bietet, stößt diese Technologie mit steigendem Leistungs- und Energiebedarf an ihre Grenzen. Ein JAGUAR Feldhäcksler mit batterieelektrischem Antrieb wäre heute bei vergleichbarer Leistung und Reichweite mindestens doppelt so groß und doppelt so schwer wie ein aktuelles Modell mit Verbrennungsmotor und flüssigem Kraftstoff. Auch gasförmige Kraftstoffe wie Methan oder Wasserstoff gehen mit signifikanten Nachteilen hinsichtlich ihrer Energiedichte und damit der benötigten Energiespeicher einher. „CLAAS setzt sich seit geraumer Zeit für einen technologieoffenen Ansatz ein, da für eine umfangreiche Defossilisierung des Agrarsektors vielfältige Lösungsansätze unter Berücksichtigung ihrer Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit in Betracht gezogen werden müssen”, erläutert Patrick Ahlbrand, CLAAS Produktstrategie. „Für hofnahe Anwendungen, leichte Feldarbeiten oder Kommunalarbeiten sind batterieelektrische Antriebe zukünftig eine geeignete Alternative. Für selbstfahrende Erntemaschinen und Großtraktoren ab 150 PS gibt es auf absehbare Zeit dagegen keine sinnvolle Alternative zu flüssigen, nachhaltigen Kraftstoffen.”

Erstbefüllung im Werk: 2.500 Tonnen CO₂-Einsparung pro Jahr

Ab 1. Oktober 2023 sind CLAAS Erntemaschinen und Traktoren aus Harsewinkel und Le Mans der aktuellen Abgasstufe Stage V für die Nutzung mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) freigegeben. Darüber hinaus erhalten alle Maschinen eine werksseitige Erstbefüllung mit dem bis zu 90 Prozent klimaneutralen Kraftstoff. Durch diese Maßnahme werden jährlich 2.500 Tonnen CO₂ eingespart. So können bereits heute die beiden Produktionsstandorte einen aktiven Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Beliebig mischbar und sofort verfügbar - ohne technische Anpassung oder Mehrkosten

Gegenüber anderen Technologien und Kraftstoffen bietet die Nutzung von HVO einige Vorteile. So erfordert der Kraftstoff weder eine Umrüstung von Stage V Maschinen noch den Austausch einer Maschine, sie kann einfach mit HVO betankt und ohne Einschränkungen genau wie zuvor auch mit Diesel genutzt werden. Zudem lassen sich die bestehenden Hof-Tankstellen ohne Um- oder Nachrüstung weiter nutzen, was die Landwirte und Lohnunternehmer besonders erfreut. Durch die mit fossilen Kraftstoffen vergleichbaren Kraftstoffeigenschaften gibt es keine nennenswerten Einbußen hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Einsatzdauer, Verschleiß oder Haltbarkeit. HVO kann in Reinform (HVO100) sowie im beliebigen Verhältnis gemischt mit herkömmlichem Dieselkraftstoff als Drop-In-Fuel verwendet werden. Bei der Verwendung von HVO100 können die CO2-Emissionen im Vergleich zum fossilen Diesel über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 90% reduziert werden. Gleichzeitig werden bei der Verbrennung weniger Stickoxide und Feinstaub emittiert. Durch Abfall- und Reststoffe als Rohstoffbasis müssen außerdem keine zusätzlichen Pflanzenöle für die Kraftstoffproduktion erzeugt werden, sodass die Konkurrenz zu Nahrungsmitteln minimiert wird.

Bereits heute gute Verfügbarkeit

Zur Herstellung von HVO werden neben Pflanzenölen überwiegend Abfall- und Reststoffe eingesetzt, darunter vor allem gebrauchtes Speiseöl und tierische Fette. Im weiteren Produktionsprozess werden die biogenen Rohstoffe in einer Reaktion mit einer geringen Menge Wasserstoff (Hydrierung) in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. Durch diesen Prozess werden die Pflanzenöle in ihren Eigenschaften an fossile Kraftstoffe angepasst und können so als Energieträger in mobilen Arbeitsmaschinen als Diesel-Ersatz verwendet werden.

In vielen Ländern ist der Kraftstoff bereits flächendeckend an Tankstellen in der Reinform HVO100 oder als Beimischung im herkömmlichen Diesel-Kraftstoff erhältlich. Hingegen wird der Verkauf von HVO100 in manchen Ländern bislang nur im Rahmen geschlossener Nutzergruppen, beispielsweise Betriebstankstellen, ermöglicht. Die internationalen Bestrebungen deuten jedoch auf eine baldige, länderübergreifende Verfügbarkeit von HVO100 unter der Kraftstoffnorm DIN EN 15940 (Paraffinischer Dieselkraftstoff aus Synthese oder Hydrierungsverfahren) hin.

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„Der Fachkräftemangel wird den Arbeitsmarkt in den kommenden Jahren immer intensiver bestimmen“, ist sich Benjamin Schutte, Senior Vice President Region Middle Europe und Managing Director Sales and Service bei der CLAAS Vertriebsgesellschaft mbH, sicher. „Um weiterhin unsere Kunden in den Mittelpunkt unseres Handelns zu stellen, müssen wir den besten Service sicherstellen. Entsprechend braucht es gut ausgebildete, motivierte und erfahrene Fachkräfte.“

Zu den derzeit am stärksten vom Handel nachgefragten Fachkräften und Auszubildenden gehören Landmaschinenmechatroniker/-innen. Ein sehr vielseitiger Beruf, der aber mit Arbeit unter Termindruck und teilweise längeren Arbeitstagen während der Ernte auch eine Herausforderung ist. Mit der Kampagne ‚Ernte deinen Respekt‘ zollt CLAAS dem Berufsbild Respekt und stellt die Vorteile einer Tätigkeit oder Aus- und Umbildung in diesem Feld bei CLAAS und seinen deutschlandweiten Vertriebspartnern hervor. Dazu gehört nicht nur die Arbeit an innovativen High-Tech-Maschinen mit einem anspruchsvollen und abwechslungsreichen Produktportfolio, sondern auch die ländliche Arbeitsumgebung. „Anders als beispielsweise im KFZ-Gewerbe gleicht in der Landtechnik kaum ein Tag dem anderen“, so Schutte weiter. „Landmaschinenmechatroniker/-innen sind viel unterwegs, arbeiten in der Saison oftmals direkt bei unseren Kunden. Auch auf dem Feld. Das gibt dem Beruf eine echte Sinnhaftigkeit. Denn eine erfolgreiche Ernte hängt neben der Produktivität und Zuverlässigkeit unserer Maschinen stark von dem Know-How und dem persönlichen Einsatz unserer Mechatroniker ab.“

Hervorragende Perspektiven – auch international

Darüber hinaus stellt die Landtechnik, als zukunftsweisende Branche, langfristig extrem gute Perspektiven bereit. CLAAS bietet geeigneten Bewerber/-innen aus anderen Branchen wie Industrie, KFZ oder Baumaschinen daher auch die Möglichkeit, sich für die Arbeit an Landmaschinen weiter zu qualifizieren und sich bei dem Familienunternehmen direkt oder einem CLAAS Vertriebspartnern in ihrer Region weiterzuentwickeln. Die Arbeit als Landmaschinenmechatroniker/-in muss dabei nicht auf eine Vertriebsregion oder eine rein nationale Tätigkeit beschränkt bleiben: Wer reisefreudig ist und sich für andere Länder und Kulturen interessiert, dem stehen auch Türen für einen Berufsweg als internationaler Kundendiensttechniker/-in offen – beispielsweise bei CLAAS Service and Parts.

Pilotkampagne mit breiter Zielsetzung

Doch die Kampagne, welche derzeit durch Anzeigenschaltungen in Print- und Onlinemedien sowie durch Social Media Beiträge mit aussagekräftigen Motiven und aufmerksamkeitsstarken Sprüchen getragen wird, soll nicht nur die Anzahl eingehender Bewerbungen erhöhen. „Wir möchten eine Lanze für die gesamte Branche brechen und das Image des Berufsbildes stärken“, fasst Corinna Eggers, Corporate Employer Branding bei CLAAS und Initiatorin der Kampagne, zusammen. „Landmaschinenmechatroniker/-innen sollen stolz auf ihren Beruf sein, und dafür braucht es Anerkennung – die vielleicht manchmal im Alltagsstress etwas zu kurz kommt.“

Einen aktuellen Überblick über Stellenangebote findet man auch auf der Landing Page erntedeinenrespekt.

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Dieser wird zum gleichen Zeitpunkt in die Konzernleitung eintreten. Benjamin Schutte berichtet direkt an den Executive Vice President der Business Unit Sales and Service, Christian Radons. Zusätzlich zu seiner regionalen Verantwortung wird Benjamin Schutte weiterhin das Geschäft der für Deutschland, BeNeLux und Schweiz zuständigen CLAAS Vertriebsgesellschaft (CVG) verantworten.

Benjamin Schutte trat im Jahr 2006 in die CLAAS Gruppe ein und war zunächst in unterschiedlichen Funktionen im Produktmanagement und Produktmarketing Traktoren, u.a. bei CLAAS Tractor in Vélizy (Frankreich), tätig. Im Oktober 2010 übernahm er die Leitung des Vertriebs und Marketings der Elektronikprodukte in der CVG, ab Juni 2011 war er dort zusätzlich Verkaufsleiter für Traktoren. Seit März 2017 verantwortet Benjamin Schutte als Geschäftsführer der CVG erfolgreich den Vertrieb der Gesellschaft.

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Die zwei Modelle oberhalb der XERION 4200 - 5000 zeichnen sich durch das hocheffiziente Niedrigdrehzahl-Antriebskonzept 2.0, das Fahrerassistenzsystem CEMOS, eine enorme Hydraulik-Pumpenleistung von bis zu 537 l/min sowie eine neue Kabine mit großzügigem Platzangebot und Vierpunkt-Federung aus, und erhalten als TERRA TRAC Variante neu entwickelte, gedämpfte Raupenlaufwerke von CLAAS Industrietechnik. Dadurch bieten sie mehr Stärke denn je: Stärkere Rentabilität, stärkere Zugleistung, stärkeren Komfort und stärkere Assistenz.

Stärke ist mehr als Kraft: Fokusmärkte in Europa und Übersee

Seit mehr als 25 Jahren erobert der XERION immer neue Einsatzgebiete und Marktregionen. Die zwei neuen, leistungsstärkeren Modelle 12.590 und 12.650 wurden als hocheffiziente Spezialisten für schwere und schwerste Zugarbeiten vor breiten Bodenbearbeitungsgeräten und Sämaschinen sowie im Einsatz vor Überladewagen entwickelt. Kernzielmärkte sind neben den Regionen Nordamerika, Zentral- und Westeuropa und Südamerika auch Länder wie Australien.

In zahlreichen Kundengesprächen wurden vier wesentliche Entwicklungsziele für die XERION 12er Serie identifiziert:

• Stärkere Rentabilität durch niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe Wartungs- und Verschleißkosten und hohen Wiederverkaufswert
• Stärkere Zugleistung durch hohes Drehmoment, große Aufstandsflächen, optimale 50:50 Gewichtsverteilung unter allen Einsatzbedingungen und satte Hydraulikleistung
• Stärkerer Komfort dank großer, vierpunktgefederter Kabine mit exzellenter Rundumsicht, gedämpfter Raupenlaufwerke beim TERRA TRAC und komfortablem Lenkverhalten
• Stärkere Assistenz über CEBIS, CMOTION, CEMOS und GPS PILOT CEMIS 1200.

Das erfolgreiche Grundkonzept mit geschraubtem, hochbelastbarem Zentralrahmen und zwei Lenkachsen wurde dafür von den kleineren Modellen XERION 4200, 4500 und 5000 übernommen und hinsichtlich der Mehrleistung, des höheren Gewichts und der größeren Spurweite angepasst. Neue TERRA TRAC Dreiecksraupenlaufwerke bzw. Zwillingsräder bis 800/70 R42 bringen die Kraft bodenschonend und effizient auf den Boden, während der Fahrer in der großen, vierpunktgefederten Kabine eine exzellente Rundumsicht erfährt. Das Niedrigdrehzahlkonzept 2.0 als Symbiose von hubraumstarkem, effizientem Mercedes-Benz Motor und perfekt abgestimmtem Stufenlosgetriebe wurde mit der leistungsfähigen Niedrigdrehzahl-Arbeitshydraulik inklusive der höchsten Hydraulikleistung am Markt vervollständigt. Mit bis zu 653 PS Maximalleistung und einem Motordrehmoment von bis zu 3.100 Nm ist die XERION 12er Serie darüber hinaus der aktuell stärkste Allradtraktor mit stufenloser Getriebetechnologie, und erhält das von den CLAAS Standardtraktoren mit CMATIC Stufenlosgetrieben bekannte CEMOS Fahrerassistenz- und Prozessoptimierungssystem.

Drehmomentstark, sparsam und wartungsfreundlich: Mercedes-Benz Sechszylinder mit 15,6 l Hubraum und Niedrigdrehzahlkonzept 2.0

Bei der Motorentechnik fiel die Wahl wiederum auf Mercedes-Benz. Der 15,6 l große OM473 LA Reihensechszylinder ist aus JAGUAR und LEXION bekannt und steht für enormes Drehmoment, sparsamen Verbrauch und geringen Wartungsaufwand. Im XERION 12.590 leistet das Aggregat 585 PS ab 1.600 U/min, im XERION 12.650 sind bis zu 653 PS. Für eine enorme Kraftentfaltung schon bei geringen Drehzahlen und zugleich maximale Effizienz bei Voll- und Teillast sorgt die Turbocompound-Technologie mit Wastegate-Turbolader. So steht das maximale Drehmoment - imposante 3.100 Nm im XERION 12.650 - bereits bei 1.300 Motorumdrehungen zur Verfügung. Die Leerlaufdrehzahl ist auf niedrige 650 U/min eingestellt.

Die Kühler für Motor, Getriebe, Hydraulik und Achsen sind für maximale Effizienz großflächig ausgelegt und gut erreichbar angeordnet. Mittels des hydraulischen Umkehrlüfters wird der Kühlerbereich im Einsatz auf Knopfdruck gereinigt. Der Kraftstofftank der XERION Serie 12 fasst 1.400 l, der AdBlue Vorratsbehälter kann 90 l aufnehmen. Durch die mittige Position des Kraftstofftanks ändert sich die Gewichtsverteilung des Traktors bei sinkendem Füllstand über den Arbeitstag nicht.

In puncto Wartung trumpfen die Motoren mit 1.000 Betriebsstunden Ölwechselintervall und einer wartungsfreien Abgasnachbehandlung nach Stage V auf.

Stufenloser Allradantrieb erstmals bis über 650 PS

Wie in allen CLAAS Großtraktoren arbeitet in der neuen XERION 12er Serie ein CMATIC Stufenlosgetriebe der neuesten Generation. Sie zeichnen sich durch Wartungsfreundlichkeit, Langlebigkeit und perfekte Abstimmung mit den optimalen Drehmoment- und Verbrauchskennfeldern des Motors aus. Seit 2003 erweisen sich die Getriebe im XERION auch in anspruchsvollsten Aufgabengebieten als äußerst belastbar, zuverlässig und langlebig. Darüber hinaus schonen die sanften Anfahr- und Verzögerungsmomente stufenlos-leistungsverzweigter Fahrantriebe Bodenbearbeitungsgeräte und Sämaschinen, indem Lastspitzen an Rahmenstrukturen und Anhängevorrichtungen durch abruptes Schalten und Aus- sowie Einkuppeln mit Gerät in Arbeitsstellung vermieden werden. Dennoch steht beim XERION ab 0,05 km/h Minimalgeschwindigkeit das volle Drehmoment des Motors zur Verfügung.

Dank vier automatisch wechselnder Fahrbereiche arbeitet das Getriebe mit einem hohen Wirkungsgrad, die Kraftübertragung erfolgt permanent auf beide Achsen. In Verbindung mit dem Multipass-Effekt und der 50:50 Gewichtsverteilung unter Zug ergibt sich eine kompromisslose Kraftübertragung auf den Boden bei maximaler Bodenschonung – unabhängig vom Lenkeinschlag. Dadurch steht auch beim Arbeiten in hügeligem Terrain oder beim Umfahren von Hindernissen stets die volle Traktion zur Verfügung.

Der XERION 12 TERRA TRAC erreicht 40 km/h Maximalgeschwindigkeit bei effizienten 1.400 Motorumdrehungen. Die TRAC Radvariante fährt – einzigartig in dieser Leistungsklasse - bis zu 50 km/h schnell.

CEMOS on board: Leistungspotenziale voll ausschöpfen und Ressourcen schonen

Nach Einführung in den ARION und AXION/AXION TERRA TRAC Standardtraktoren mit CMATIC Getriebe ist das selbstlernende, dialogbasierte Fahrerassistenz- und Prozessoptimierungssystem CEMOS nun auch für den XERION verfügbar. Dank Optimierung von Kraftübertragung, Antriebsmanagement und Ballastierung sind Verbesserungen bei Kraftstoffverbrauch und Flächenleistung im zweistelligen Prozentbereich möglich (DLG Testbericht 7096). Darüber hinaus umfasst CEMOS einen Pflug-Einstellassistenten sowie die Terranimo^® Applikation. Letztere kalkuliert und visualisiert nach Eingabe der Einsatzbedingungen das Verdichtungsrisiko in drei Bodenschichten als Entscheidungshilfe für den Fahrer, um so die Maschineneinstellungen hinsichtlich mehr Bodenschonung zu optimieren.

Niedrigdrehzahl-Arbeitshydraulik für anspruchsvollste Anwendungsbereiche

Das Niedrigdrehzahlkonzept 2.0 des XERION umfasst neben dem Antriebsbereich auch die leistungsfähige Arbeitshydraulik. Bis zu drei Load-Sensing-Pumpen liefern maximal 537 l/min bei 1.900 Motorumdrehungen an externe Verbraucher – mehr bietet derzeit kein Traktor am Markt. Dank der üppigen Fördermenge kann selbst vor breitesten Airseedern mit permanent hohem Ölbedarf mit stark reduzierter Motordrehzahl und somit noch effizienter gearbeitet werden. Über bis zu acht doppeltwirkende Steuerkreise werden auch Bodenbearbeitungsgeräte, Sämaschinen, Airseeder Einzelkornsämaschinen stets mit ausreichender Ölmenge versorgt, wobei priorisierte Steuerkreise gezielt bis zu 140 l/min Fördermenge an Höchstverbraucher liefern können.

Die Durchflussmenge wird für jedes Steuergerät grafisch im CEBIS Terminal dargestellt. Dies ermöglicht dem Fahrer, beim Arbeiten mit Anbaugeräten, die mehrere Verbraucher mit hohem Ölbedarf haben, die Fördermengen gezielter anzupassen und zu priorisieren.

Neue TERRA TRAC 400 Laufwerke und Zwillingsräder bis 800/70 R42

Um höchsten Kundenansprüchen bei Kraftübertragung, Bodenschonung und Komfort gerecht zu werden, entwickelte CLAAS Industrietechnik in Paderborn für die XERION 12er Serie neue Raupenlaufwerke mit formschlüssigem Positivantrieb. Standfeste Lenkachsen mit zwei Zusatzlenkzylindern je Achse und groß dimensionierte Antriebsräder übertragen bei gleichzeitigem Eingriff von 8 Nocken schonend die Kraft auf die Laufbänder. Der zweiteilige Rahmenaufbau der Laufwerke erlaubt es den zwei unabhängig per Bogie geführten Zwischenrollenpaaren, sich unabhängig vom Pendelrahmen Bodenunebenheiten anzupassen. Groß dimensionierte Gummidämpfer zwischen Unterwagen und Pendelrahmen der Laufwerke puffern Vibrationen und Stöße wirkungsvoll ab.

Die Variante TRAC kann mit Zwillingsrädern bis 800/70 R42 ausgestattet werden, und erreicht dadurch eine konkurrenzlos große Aufstandsfläche bei Radtraktoren. Diese führt neben dem Multipass-Effekt, der idealen Gewichtsverteilung von 50:50 unabhängig vom Tankfüllstand und in Verbindung mit dem effizienten Antriebsstrang mit Niedrigdrehzahlkonzept 2.0 zu einem bis zu 10 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich mit anderen Traktorkonzepten in dieser Leistungsklasse. Die Variante TERRA TRAC arbeitet dank der großen Dreiecksraupenlaufwerke mit wahlweise 30 oder 36 Zoll (762 bzw. 914 mm) breiten Laufbändern auf dem gleichen Effizienzlevel.

Dank der zwei Lenkachsen wenden TERRA TRAC und TRAC eng und präzise, Kabine und Heckkraftheber verbleiben dabei in der Mittelachse. Das Lenkverhalten ähnelt dem von Standardtraktoren: Lenkmanöver und Wendevorgänge erfolgen geräteschonend, mit minimaler Spurbildung und darüber hinaus angenehm für den Fahrer. Neben dem Standard-Lenkprogramm mit nachgeführter Hinterradlenkung ist die klassische Allradlenkung mit gleichgeführter Vorder- und Hinterachse möglich. Mit der im Standard-Lenkprogramm nutzbaren DYNAMIC STEERING Funktion wird die Zahl der erforderlichen Lenkradumdrehungen bei Feldarbeiten halbiert und das Lenkmoment nochmals verringert.

Große Kabine mit Vierpunkt-Federungskonzept

Bei der Entwicklung der XERION 12er Serie stand neben effizienter und bodenschonender Zugkraftübertragung der Fahrerkomfort im Mittelpunkt. Die Kabine wurde um 27 cm nach vorne verlängert und ist damit die aktuell größte Kommandozentrale im Premium-Traktorsegment. Hinter der Lenksäule und am rechten A-Holm lassen sich ab Werk Fußrasten anbringen. Der Fahrersitz ist in drei unterschiedlichen Ausführungen in Standardausführung mit Polster oder optional mit hochwertigen Baumwoll- bzw. Lederbezug erhältlich, und kann um 40 Grad gedreht werden, was dem Fahrer beim Arbeiten einen optimalen Blick auf die Anbaugeräte ermöglicht. Dank der vollen Integration von Abgasnachbehandlung und Abgasanlage in das Chassis rechts unterhalb der Kabine sowie der schlanken Lenksäule ist die Rundumsicht konkurrenzlos. Bedienung und Überwachung der zentralen Funktionen erfolgt über die ergonomische Armlehne mit CMOTION Multifunktionshebel und CEBIS Terminal mit Touch-Bildschirm. Ab ARION 500 aufwärts gibt es damit ein einheitliches Bedienkonzept für alle CLAAS Traktoren zwischen 125 und 653 PS.

Ein bisher in dieser Leistungsklasse nicht gekanntes Komfortniveau wird durch die neue Vierpunkt-Kabinenfederung erreicht. Sie dämpft Stöße und gleicht darüber hinaus Wankbewegungen aus, sodass Fahrer auch an langen Tagen ermüdungsfrei und konzentriert arbeiten können. Zudem dringen Vibrationen und Geräusche von Antriebsstrang und Fahrwerk durch die noch stärkere Entkoppelung der Kabine vom Chassis deutlich reduzierter und gedämmter zum Fahrer durch.

GPS PILOT CEMIS 1200: Automatisiertes Lenken, Online-Auftragsmanagement, Precision Farming Anwendungen und mehr

Auf Wunsch bringt die XERION 12er Serie ein maßgeschneidertes Paket für ISOBUS- und Precision-Farming-Anwendungen mit. Egal ob automatisiertes Lenken per GPS PILOT mit verschiedenen Korrektursignalen, Auftragsmanagement sowohl online als auch offline oder Precision Farming Anwendungen mit Section Control und teilflächenspezifischer Ausbringung (VRA-Variable Rate Application). Sämtliche Funktionen für modernes, präzises und teilflächenspezifisches Arbeiten stehen in Kombination mit dem 12 Zoll großen CEMIS 1200 Terminal mit bekannter CEBIS Bedienphilosophie zur Verfügung. Mit CLAAS connect lassen sich neue Lizenzen oder Freischaltungen ebenso online direkt auf das Terminal übertragen, wie Aufträge mit angelegten Fahrspuren und Applikationskarten aus angebundenen FMIS Systemen (CLAAS API).

Eine weitere Effizienzsteigerung wird durch die Möglichkeit des automatisierten Anlegens mehrerer Referenzlinien pro Feld erreicht. Mittels aufgezeichneter oder importierter Schlaggrenzen können vor der Bearbeitung eines Feldes sowohl A-B-Geraden als auch A-B-Konturen für verschiedene Bereiche bzw. Segmente der Fläche berechnet und gespeichert werden. Mit dieser Funktion wird vor allem die Arbeit auf unregelmäßig geformten Feldern erleichtert, da neben der Hauptbearbeitungsrichtung auch mehrere Vorgewende und darüber hinaus auch rundliche Feldgrenzen als Referenz hinterlegt werden können.

Eine weitere spürbare Arbeitserleichterung bietet das Fahrgassenmanagement des CEMIS 1200. Fahrgassen werden auf dem Display farblich markiert und ein Signal erinnert den Fahrer daran, wenn eine ebensolche anzulegen ist. So werden keine Fahrgassen mehr verpasst, und der Fahrer kann sich voll auf die optimale Performance von Traktor und Anbaugerät konzentrieren.

Die wichtigsten Innovationen der XERION 12er Serie auf einen Blick:

• Bewährtes Konzept mit hochbelastbarem, geschraubtem Rahmen und zwei Lenkachsen für maximale Stabilität und präzises Lenken ohne Seitenbewegung der Kabine und ohne Einfluss auf Anbaugeräte.
• TERRA TRAC mit vier Dreiecksraupen, TRAC mit Zwillingsrädern.
• Effiziente, drehmomentstarke Mercedes-Benz Sechszylinder mit 15,6 l Hubraum und 585 bzw. 653 PS Maximalleistung.
• Bis zu 3.100 Nm maximales Drehmoment.
• Niedrigdrehzahlkonzept 2.0: Maximalleistung bei 1.600 U/min, maximales Drehmoment bei 1.300 U/min, Leerlaufdrehzahl 650 U/min.
• bis zu 10 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch pro Hektar im Vergleich mit anderen Traktorkonzepten in dieser PS-Klasse.
• 1.400 l Dieselvorrat mit zentralem Kraftstofftank: Kein Einfluss des Füllstands auf die Achslastverteilung.
• CMATIC Stufenlosgetriebe für maximalen Bedienerkomfort und kompromisslose Dauerhaltbarkeit; TRAC mit 50 km/h Endgeschwindigkeit und TERRA TRAC mit 40 km/h bei 1.400 U/min – beides einzigartig in dieser PS-Klasse.
• Arbeitshydraulik mit bis zu drei Load-Sensing-Pumpen und 537 l/min Gesamtfördermenge.
• Bis zu 140 l/min Hydraulik-Fördermenge für priorisierte Kreisläufe.
• TERRA TRAC: Neue TERRA TRAC 400 Dreiecksraupenlaufwerke von CLAAS Industrietechnik mit Bogie-Aufhängung der Zwischenrollenpaare und Dämpfer zwischen Hauptrahmen und Unterwagen.
• XERION 12 TRAC: Zwillingsräder bis 800/70 R42 für größte Aufstandsfläche und Verzahnung bei Radtraktoren.
• Größte Kabine im Premium-Traktorensegment.
• Vierpunkt-Kabinenfederung für neues Komfortlevel in der Premium-XXL-Traktorenklasse.
• konkurrenzlose Rundumsicht dann voll integrierter Abgasanlage und Abgasreinigung, schmaler A-Holme und einer schmalen Lenksäule.
• Fahrersitz um 40 Grad nach rechts und 10 Grad nach links drehbar.
• DYNAMIC STEERING: Bei Feldarbeiten halbierte Anzahl Lenkradumdrehungen für vollen Lenkeinschlag und reduzierte Lenkkräfte.
• CEMOS für Traktoren in CEBIS Terminal integriert.
• Precision Farming ready: CEMIS 1200, GPS PILOT, ISOBUS, TASK CONTROLLER und mehr.

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Modernste Druschtechnik mit bewährten Komponenten: EVION als CLASSIC und MAXI

Mit dem EVION vervollständigt CLAAS die 2019 mit dem neuen LEXION begonnene Neuaufstellung seines kompletten Mähdrescherprogramms. Die drei Fünfschüttler-Mähdrescher runden fortan das Sortiment unterhalb des TRION ab. „Der EVION ist ein sehr wichtiges Produkt für CLAAS“, erläutert Jan-Hendrik Mohr, CLAAS CEO und verantwortlich für das Geschäftsfeld Getreideernte. „Mit den drei neuen Mähdreschern bieten wir moderne und dennoch erschwingliche Maschinen für Betriebe in kleineren Agrarstrukturen an, denen eine Eigenmechanisierung in der Getreideernte wichtig ist. Als Familienunternehmen wollen wir auch zukünftig die passende Mechanisierung für kleinere Betriebe in allen unseren Produktsegmenten anbieten. Das Kampagnenmotto des EVION „Family matters/Weil Familie zählt“ beinhaltet damit drei Botschaften: Erstens die Komplettierung der CLAAS Mähdrescherfamilie durch den neuen EVION, zweitens die Hauptkundengruppe der familiengeführten Landwirtschaftsbetriebe, und drittens stellen wir einen Bezug zu uns als weltweit größtes familiengeführtes Landtechnikunternehmen her.“

Die Technik des EVION basiert auf einem Baukastensystem, das bisher bereits fast 40 Ausführungen von LEXION und TRION beinhaltete. „Wir greifen für den EVION auf tausendfach erprobte Technik zurück und gehen keine Experimente ein“, so Mohr weiter. „Um verschiedenen Ansprüchen unserer Kunden gerecht zu werden, können EVION 430 und 450 entweder als CLASSIC oder als MAXI ausgeliefert werden. Beide Varianten und auch der EVION 410 CLASSIC lassen sich dann entweder mit TREND oder mit BUSINESS Ausstattungspaket ausstatten, was weitere Individualisierungsmöglichkeiten bietet. Zusätzliche Optionen können unsere Kunden dann nochmals unabhängig von der Ausstattungsvariante wählen.“

Einfach Dreschen mit großer Trommel und maximaler Einsatzsicherheit

Im Fokus der Entwickler stand beim EVION neben der Verwendung hochwertiger, bewährter Komponenten und kompromissloser Druschqualität sowie Einsatzsicherheit auch unter schwierigen Druschbedingungen eine einfache Bedienung. Daher wurde im EVION ein Eintrommel-Tangentialdreschwerk mit großer 600 mm-Dreschtrommel und synchronisierter Wendetrommel mit fünf je 4,40 m langen Hordenschüttlern auf 1.420 mm Kanalbreite kombiniert. Daraus ergeben sich beeindruckende 0,95 m² Dreschkorbfläche und 6,25 m² Abscheidefläche über die Schüttler, was sich im Zusammenspiel mit den serienmäßigen Entgrannerklappen unter dem Dreschkorb in einer hohen Durchsatzleistung bei gleichzeitig erstklassiger Kornqualität niederschlägt.

Die Trommeldrehzahl lässt sich vom CEMIS 700 Terminal aus stufenlos verstellen. Beim EVION CLASSIC kann ein Drehzahlbereich von 480 bis 1.150 U/min genutzt werden (mit Reduzierkit 420 – 1.080 U/min), beim EVION MAXI sind dank Zweistufen-Riemenantrieb Drehzahlbereiche von 220 bis 630 und 415 bis 1.150 U/min möglich. Die Anpassung der Korbabstände erfolgt hydraulisch aus der Kabine heraus, wobei eine integrierte Überlastsicherung mittels Druckmembranspeicher Blockaden im Dreschwerk verhindert. Der Dreschkorb des EVION ist als MULTICROP ausgeführt, sodass zwischen gängigen Druschkulturen selten oder gar nicht umgerüstet werden muss. Die Korbsegmente können beim EVION MAXI dafür einfach durch die Steinfangmulde gewechselt werden. Für den Maisdrusch lassen sich Abdeckbleche zwischen die acht Dreschleisten montieren.

Für eine effektivere Restkornabscheidung und mehr Durchsatz wurden die Mittelreiter der Schüttler neu gestaltet, um die Gutmatte noch effektiver aufzulockern und schneller an die nächsten Schüttlerhorden zu übergeben. Einen großen Beitrag zur Einsatzsicherheit leistet neben der Überlastsicherung am Dreschkorb eine sensorische Überwachung des Gutflusses auf den Schüttlern. Sobald sich dort unter schwierigen Erntebedingungen Blockaden aufbauen, wird der Fahrer frühzeitig akustisch und grafisch im CEMIS 700 Terminal gewarnt. Darüber hinaus deaktiviert das optionale CEMOS AUTO CROP FLOW automatisch den Erntevorsatz und den Einzug bei akut drohenden Blockaden auf der Dreschtrommel oder hohem Riemenschlupf, sodass kein weiteres Erntegut zugeführt wird. Dadurch werden unnötige Stillstandszeiten vermieden.

Leistungsfähige Reinigung mit Komfortverstellung

Trotz kompakter Außenmaße konnten die Entwickler im EVION eine äußerst leistungsfähige Reinigung integrieren. Der Siebkasten arbeitet mit gegenläufigem Ober- und Untersieb und kommt auf eine Gesamt-Siebfläche von 4,80 m². Das Siebdesign mit strömungstechnisch optimierten Froschmaul-Öffnungen hat sich bereits in LEXION und TRION tausendfach unter vielfältigsten Einsatzbedingungen bewährt.

Zur Serienausstattung aller EVION gehört neben der elektrischen Siebverstellung auch eine Verlustmessung. Zudem wird auch die Drehzahl des Radialgebläses aus der Kabine heraus angepasst – auf Wunsch per AUTO SLOPE beim Ernten hangauf- oder hangabwärts sogar automatisch. Die Überkehr kann durch ein Sichtfenster vom Fahrersitz aus bequem eingesehen werden. Der BUSINESS Ausstattungslinie wird serienmäßig mit 3D-Reinigung geliefert, welche bis zu 20 Prozent Querneigung bei Hangarbeiten ausgleichen kann. In der TREND Ausstattung kann diese optional geordert werden.

Große Korntanks und starke Elevatoren

Der hinter der Kabine integrierte Korntank fasst 5.600 l beim EVION 410, 6.500 l beim EVION 430 und 8.000 l beim Topmodell EVION 450. Sensoren informieren den Fahrer bei 70 sowie 100 Prozent Füllstand. Darüber hinaus ermöglicht ein großes Korntankfenster dem Fahrer einen direkten, umfassenden Blick auf Füllstand und Kornqualität. Beim Entleeren profitieren alle drei EVION von 330 mm Durchmesser des Korntankauslaufrohres und dadurch möglichen 90 l/sek Entleerungsrate – das Abtanken ist so in 1 bis 1,5 Minuten erledigt. Dank des 105-Grad-Schwenkwinkels des Korntankauslaufrohres hat der Fahrer den Abtankprozess stets perfekt im Blick. Auf Wunsch kann für eine hochpräzise Steuerung des Kornstrahls auf das Transportfahrzeug die von TRION und LEXION bekannte Schwenktülle geliefert werden.

Starke Argumente bringen die EVION auch im Bereich Korntankelevator mit. Dank der gesteigerten Förderkapazität von 34 l/s ist es möglich, auch auf Hochertragsstandorten Körnermais mit bis zu 6-reihigen Pflückvorsätzen schlagkräftig zu ernten.

Keine Kompromisse beim Zerkleinern und Verteilen

Vor allem auf Standorten mit mittleren und hohen Erträgen legen Landwirte viel Wert auf eine gute Strohzerkleinerung und -verteilung. Optional ist für alle EVION daher alternativ zum Standard-Strohhäcksler mit 52 Messern eine Variante mit 72 Messern erhältlich – ein Novum in dieser Mähdrescherklasse. Gegenschneide und Reibleiste lassen sich werkzeuglos verstellen, die Umstellung von Häckseln auf Schwadablage erfolgt an der rechten Seite der Strohhaube. Die Strohleitbleche werden von Hand auf die Arbeitsbreite angepasst, sodass eine gleichmäßige Verteilung auch bei 6,80 m Schneidwerksbreite erzielt wird. Kaff und Kurzstroh werden durch optionale, hydraulisch angetriebene Spreuverteiler auf die Arbeitsbreite verteilt.

Kräftige Cummins Sechszylinder mit DYNAMIC POWER

Bei der Motorisierung setzen alle drei EVION auf den Cummins B6.7 nach Stage V mit 6,7 l Hubraum. Der Common-Rail-Sechszylinder ist aus dem TRION bekannt und zeichnet sich durch hohe Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen aus. Die Nennleistung von 204 (EVION 410), 231 (EVION 430) und 258 PS (EVION 450) steht bereits bei 1.900 Motorumdrehungen voll zur Verfügung, die Leerlaufdrehzahl beträgt niedrige 800 U/min (bei aktiven Hydraulikfunktionen 1.200 U/min). Dank des serienmäßigen DYNAMIC POWER Leistungsmanagements wird stets nur so viel Leistung abgerufen, wie tatsächlich benötigt wird. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent reduziert werden. Bei aktivierter Korntankentleerung wird automatisch die höchste Leistungsstufe freigeschaltet.

Der Motor ist von der Wartungsplattform aus hervorragend zugänglich, nachdem das vor Staub- und Schmutzeinträgen schützende Abdeckblech unterstützt durch zwei Gasdruckdämpfer hochgeschwenkt wurde. Ein Rotationsabscheider sorgt für die kontinuierliche Reinigung im Luftansaugbereich. Für die allmorgendliche Grobreinigung der Maschine ist optional ein Luftkompressor mit drei Anschlussmöglichkeiten nahe der Kabine (Reinigung der Kabine), links über der Hinterachse (Reinigung im Bereich der Siebe und Schüttler sowie der rechtsseitigen Antriebe) und nahe dem Motor (Reinigung des Motorenumfeldes) erhältlich.

Für die Kraftübertragung auf die Aggregate sorgt ein teils auf Komponenten von TRION und LEXION aufbauendes Antriebskonzept. Haspelantrieb, Einzugskanal und Vorsatzreversierung sowie Dreschtrommel und Gebläsevariator werden hydraulisch betätigt, was in dieser Mähdrescherklasse einzigartig ist und für eine hervorragende Einsatzsicherheit in schwierigen und wechselnden Bedingungen sorgt. Auch weitere wichtige Aggregate wie Dreschwerksvariator, Strohhäcksler, Erntevorsatz oder Entleerungsschnecke werden über elektrohydraulische Ansteuerung zu- und abgeschaltet. Serienmäßige Riemenspanner erleichtern den Technikcheck vor jedem Einsatztag.

Der Fahrantrieb basiert auf einem 3-stufigen, manuell geschaltetem Getriebe mit Hydrostat. Die Endgeschwindigkeit beträgt wahlweise, 20, 25 oder 30 km/h. Für die MAXI Variante ist eine elektrisch zuschaltbare Differentialsperre für die bis zu 1,85 m großen Vorderräder lieferbar. Für die Hinterachse sind wahlweise Räder mit 1,35 oder für maximale Bodenschonung sogar 1,50 m Durchmesser verfügbar.

Für lange Arbeitstage: Große Kabine mit CEMIS 700 und CMOTION

In der über einen schwenkbaren Aufstieg erreichbaren Kabine fällt neben dem großzügigen Platzangebot auf den ersten Blick die moderne Bedienarmlehne mit ergonomischem CMOTION Multifunktionshebel, übersichtlichem Tastenfeld und CEMIS 700 Touchterminal auf. Das 7 Zoll große CEMIS 700 lässt sich individuell für den Fahrer justieren, wobei das kontraststarke Display auch bei starker Sonneneinstrahlung eine ungehinderte Überwachung der Maschinenfunktionen erlaubt. Das Abrufen hinterlegter Einstellungen für alle gängigen Druschkulturen ermöglicht einen schnellen Einsatz der Maschine und einen einfachen, zeitsparenden Wechsel zwischen Getreidearten. Die hinterlegten Voreinstellungen können vom Fahrer während des Druscheinsatzes jederzeit übersteuert und dem Einsatzbedingungen entsprechend angepasst werden. Darüber hinaus besitzt das CEMIS 700 einen Auftragsspeicher und dokumentiert den Kraftstoffverbrauch getrennt für Straße, Feld, Litern pro Stunde und Liter pro Hektar. Da es sich beim CEMIS 700 um ein vollwertiges ISOBUS Terminal handelt, kann dieses außerhalb der Mähdruschsaison auch für andere Arbeiten mit Traktoren und Anbaugeräten genutzt werden.

Serienmäßig werden alle EVION mit Klimaautomatik und einer Kamera ausgeliefert, Fußstützen an der Lenksäule sind optional erhältlich – genau wie eine 30 l große Kühlbox unter dem Beifahrersitz. Ebenfalls zur optionalen Ausstattung gehören ein luftgefederter Komfortsitz, elektrisch verstellbare Rückspiegel und eine zweite Kamera.

In der Kabine sind darüber hinaus zahlreiche Ablagemöglichkeiten vorhanden, und über eine USB-sowie zwei USB-C-Schnittstellen können Smartphones, Tablets oder andere Elektrogeräte geladen werden.

Bereits serienmäßig sind die EVION mit einem umfassenden LED-Beleuchtungspaket ausgestattet. Wahlweise können in Summe bis zu 17 LED-Scheinwerfer ab Werk geliefert werden – bin hin zur Innenbeleuchtung für den Korntank und Service-Lichtbändern unter den Seitenklappen.

Schneidwerke mit Multikuppler bis 6,80 m Arbeitsbreite

Dank des Einzugskanals mit CLAAS Standardaufnahme und Multikuppler kann der EVION die vom TRION und LEXION bekannten Getreideschneidwerke bis 6,80 m Arbeitsbreite und Maispflücker mit bis zu sechs Reihen aufnehmen. Der Vorsatzantrieb erfolgt in CLASSIC Ausführung mit einem Riemen, in MAXI Ausführung sind zwei Riemen vorhanden. Für den Einsatz im Körnermaisdrusch empfiehlt sich daher die MAXI Variante des EVION. Dabei ist im TREND Ausstattungspaket jeweils serienmäßig die CONTOUR Schneidwerksführung für die Anpassung an parallel zur Fahrtrichtung auftretende Bodenunebenheiten enthalten, wobei optional die AUTO CONTOUR Schneidwerksführung erhältlich ist. EVION in BUSINESS Konfiguration haben die im CEMIS 700 einstellbare AUTO CONTOUR Regelung für die präzise Tischführung sowohl bei längs als auch quer zur Fahrtrichtung auftretenden Bodenunebenheiten serienmäßig an Bord.

Entwickelt bei CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen in Harsewinkel (CSE), wird der EVION im 2014 aufgebauten CLAAS Mähdrescherwerk in Gaomi, China, produziert: Gaomi - Many Places. One Passion. | CLAAS

Starke Argumente - alle Neuheiten des EVION auf einen Blick:

• Drei Modelle mit 204 bis 258 PS Motorleistung
• Basisvariante CLASSIC für den überwiegenden Getreidedrusch
• MAXI Ausstattung für hohen Einsatzanteil beim Drusch von Körnermais und Leguminosen
• Ausstattungspakete TREND und BUSINESS mit vielfältigen individuellen Zusatzfeatures
• Nutzung bewährter Komponenten aus TRION und LEXION
• Eintrommel-Dreschwerk mit großer 600 mm Dreschtrommel und 1.420 mm Kanalbreite
• MULTICROP Dreschkorb mit 0,95 m² Korbfläche
• Fünf lange Hordenschüttler mit gutflussoptimierten mittleren Reitern und 6,25 m² Abscheidefläche
• Optional aktive Gutflussüberwachung mit CEMOS AUTO CROP FLOW
• leistungsfähige Reinigung mit 4,80 m² Siebfläche; Verlustmessung und elektrische Siebverstellung serienmäßig
• Korntankvolumen bis 8.000 l und schnelles Abtanken mit 90 l/sek
• Hohe Korntankelevatorleistung von 34 l/sek
• Strohhäcksler mit 52 oder 72 Messern; optional mit Spreuverteiler
• Drehmomentstarke Cummins Sechszylinder mit Niedrigdrehzahl
• DYNAMIC POWER Leistungsmanagement für bis zu 10 Prozent Kraftstoffeinsparung
• 3-Gang-Getriebe mit Hydrostat
• Bodenschonende Bereifung bis 1,85 m Durchmesser vorne und maximal 1,50 m hinten
• Große Kabine mit Klimaautomatik, luftgefedertem Sitz und ergonomischer Bedienarmlehne inkl. CEMIS 700 und CMOTION
• LED Lichtpakete für perfekte Ausleuchtung in den Abendstunden und nachts
• CEMIS 700 mit Auftragsverwaltung und differenzierter Verbrauchsdokumentation
• Vereinfachte Wartung dank drei Kompressoranschlüssen, LED Wartungsscheinwerfern und rundherum hervorragender Zugänglichkeit

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CLAAS Gruppe, Unternehmenskommunikation
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